Коротко: если физлицо ввозит легковую машину из Китая «для себя», растаможка в 2026 году — это три платежа: единая таможенная ставка (ЕТС), утилизационный сбор и небольшой таможенный сбор за оформление. ЕТС — единый платёж, который заменяет и пошлину, и НДС, и акциз сразу. Считают его от возраста авто и объёма двигателя.
Пример: популярный кроссовер 1,5 л (1499 см³), 150 л.с., возраст 3–5 лет. ЕТС = 1499 × 1,7 € = около 2 550 € (пересчёт в рубли по курсу ЦБ на день подачи декларации). Плюс льготный утильсбор 5 200 ₽ (авто до 160 л.с. и до 3 л, ввоз для личного пользования) и таможенный сбор порядка 3 000 ₽. Для машины младше 3 лет ЕТС считают иначе — процентом от стоимости (от 48% до 54%, но не меньше фиксированной суммы за см³).
Главная ловушка 2026 года: с 1 декабря 2025 в расчёте утильсбора учитывается мощность двигателя. Если она выше 160 л.с., льгота не действует, и сбор считают по «коммерческим» коэффициентам — это уже сотни тысяч и миллионы рублей. ДалДобро — навигатор по ввозу товаров из Китая, но по авто и мото даём рабочий ориентир: точные суммы всегда зависят от даты оформления и курса евро.
Для физлица, которое оформляет машину на себя и для личного пользования, набор платежей в 2026 году такой:
Логика та же, что и при ввозе любого груза: сначала определяют код и базу, затем считают платежи. Как это устроено для обычных товаров, разбираем в разделе растаможка товаров из Китая, а стоимость и сроки доставки — в маршрутах и ставках.
Ставки установлены решением Совета ЕЭК и на 2026 год не менялись. Для авто младше 3 лет ЕТС — это процент от таможенной стоимости, но не меньше суммы за каждый см³:
| Стоимость авто, € | Ставка ЕТС |
| до 8 500 | 54%, но не менее 2,5 €/см³ |
| 8 500 – 16 700 | 48%, не менее 3,5 €/см³ |
| 16 700 – 42 300 | 48%, не менее 5,5 €/см³ |
| 42 300 – 84 500 | 48%, не менее 7,5 €/см³ |
| 84 500 – 169 000 | 48%, не менее 15 €/см³ |
| свыше 169 000 | 48%, не менее 20 €/см³ |
Для авто 3–5 лет ставка фиксированная — евро за 1 см³:
| Объём двигателя, см³ | Ставка |
| до 1000 | 1,5 €/см³ |
| 1000 – 1500 | 1,7 €/см³ |
| 1500 – 1800 | 2,5 €/см³ |
| 1800 – 2300 | 2,7 €/см³ |
| 2300 – 3000 | 3,0 €/см³ |
| свыше 3000 | 3,6 €/см³ |
Для авто старше 5 лет ставки заметно выше:
| Объём двигателя, см³ | Ставка |
| до 1000 | 3,0 €/см³ |
| 1000 – 1500 | 3,2 €/см³ |
| 1500 – 1800 | 3,5 €/см³ |
| 1800 – 2300 | 4,8 €/см³ |
| 2300 – 3000 | 5,0 €/см³ |
| свыше 3000 | 5,7 €/см³ |
Поэтому самый спокойный по платежам возраст — 3–5 лет: у машины моложе 3 лет включается процент от стоимости, а у старше 5 лет ставка за см³ почти удваивается.
Базовая ставка утильсбора для легкового авто (категория M1) — 20 000 ₽, итог получают умножением на коэффициент. Для граждан, которые ввозят машину для себя, действует льгота:
Условие льготы: мощность до 160 л.с., объём до 3 л, ввоз для личного пользования. С 1 декабря 2025 года в формулу добавили мощность двигателя. Как только она превышает 160 л.с., льгота исчезает и сбор считают по «коммерческим» коэффициентам: для машин 1–2 л это порядка 900 000 ₽ (новые) и выше, а для мощных моторов сумма доходит до 2–3 млн ₽ и более. С 1 января 2026 ставки проиндексировали ещё на 10–20%, и индексация продолжится ежегодно до 2030 года.
Отдельно про схемы через соседей: с 1 апреля 2026 года вводят единые правила для машин из стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения). Если физлицо ввозит авто через эти страны или продаёт его в течение года после ввоза, утильсбор считают по правилам официальных дилеров — то есть льготы 3 400/5 200 ₽ уже не будет. Это закрывает популярную «серую» экономию через Киргизию.
С мото всё проще в одном: утилизационный сбор за мотоциклы не платится. Но структура платежей другая — вместо ЕТС для мото применяется совокупный таможенный платёж, куда входят таможенная пошлина, таможенный сбор и НДС (порядок по Решению Коллегии ЕЭК №107 от 20.12.2017).
Для лёгких дорожных мотоциклов из Китая это часто выходит дешевле в оформлении, чем авто, именно за счёт отсутствия утильсбора. Но точный расчёт по-прежнему зависит от объёма, мощности и курса на дату декларации.
Три вещи, которые сдвигают итог сильнее всего: возраст авто (граница 3 и 5 лет), объём двигателя (пороги 1500 / 1800 / 2300 / 3000 см³) и мощность (порог 160 л.с. по утильсбору). Если машина близка к границе — иногда выгоднее подобрать другую комплектацию или год.
Считайте платёж на дату оформления: ЕТС и пошлины в евро, а рубль пересчитывается по курсу ЦБ в день подачи декларации, поэтому цифры «плавают». Не забудьте про СБКТС и ЭПТС — их часто упускают в прикидках.
Логика ввоза авто и обычного товара из Китая одна и та же: код, база, платёж, доставка. Прикинуть себестоимость обычного груза (товар → код ТН ВЭД → пошлина → НДС → итог) можно в калькуляторе ДалДобро, посмотреть плечи и ставки — в разделе маршруты, а разборы конкретных категорий (холодильник, ноутбук, шины, диван) — в разделе растаможка по товарам. Перед сделкой с поставщиком или брокером полезно прогнать контрагента через проверку по реестру ФТС и посмотреть, кто ещё возит нужный товар.
Складывается из ЕТС (единой ставки), утильсбора и таможенного сбора. Для машины 3–5 лет объёмом 1,5 л это примерно 1,7 €/см³ по ЕТС (около 2 550 €), плюс льготный утильсбор 5 200 ₽ и сбор за оформление около 3 000 ₽. Итог зависит от курса евро на день декларации и наличия льготы по мощности.
Да, для авто личного пользования мощностью до 160 л.с. и объёмом до 3 л: 3 400 ₽ для машин моложе 3 лет и 5 200 ₽ для старше 3 лет. Но с 1 декабря 2025 учитывается мощность, а с 1 апреля 2026 льгота не применяется, если авто ввозится через страны ЕАЭС или продаётся в течение года после ввоза.
Нет, за мотоциклы утильсбор не взимается. Платежи по мото — это таможенная пошлина, таможенный сбор и НДС; если мощность выше 150 л.с., добавляется акциз.
Обычно 3–5 лет. Для машин моложе 3 лет ЕТС считают процентом от стоимости (48–54%, но не меньше суммы за см³), что дорого для дорогих авто. У машин 3–5 лет фиксированная ставка за см³ ниже, а вот старше 5 лет она почти удваивается.
Единая таможенная ставка — это упрощённый платёж для физлиц, который заменяет сразу таможенную пошлину, НДС и акциз. Она зависит только от возраста автомобиля и объёма двигателя и применяется при ввозе для личного пользования.
С 1 апреля 2026 года такая схема теряет смысл: утильсбор на машины, ввезённые физлицами через страны ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения), считают по правилам официальных дилеров, а не по льготным 3 400/5 200 ₽.